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詳細図とは?DETAIL AやA-A断面が元図のどこを指すかを製缶上がりが解説

図面の隅に小さく拡大された図がある。
DETAIL Aと書いてある。

新人の頃はこれが何なのか分かりませんでした。
元図のどこの話なのかも見当がつかなかったんです。

私は図面を読んで組んできた側です。
詳細図とDETAIL Aの読み方を話します。

目次

詳細図は一部を詳しく見せる図。DETAIL Aは元図の対応する場所を探して読む

先に言い切ります。
詳細図は一部を拡大して細部を見せる図です。

元図のままでは小さくて見えない部分。
そこだけを大きく描いて細かい形や寸法を見せているんです。

そして大事なのがここです。
DETAIL Aは元図のどこかを指している。

拡大図はぽつんと単独であるわけやありません。
元図のどこかとつながっていてそこを大きく見せているんです。

詳細図とは何か

まずは詳細図が何かからいきます。
なぜこの図が要るのかを押さえておきます。

なぜ詳細図が必要なのか

図面には縮尺があります。
全体を一枚に収めると細かい部分が小さくなりすぎるんです。

小さいままでは寸法も形も読み取れません。
だからその部分だけを詳しく描いて別に見せるんです。

これが詳細図です。
全体図で場所を示して詳細図で中身を見せる。役割を分けているんです。

図面の尺度そのものが分からない人はこちらでまとめています

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DETAIL Aとはどういう意味か

新人が一番迷うのがここやと思います。
そもそもDETAIL Aが何なのか分からないんです。

DETAILというのは詳細という意味です。
DETAIL Aは「Aと名付けた部分の詳細図」ということなんです。

元図には詳細図と対応する記号や範囲が示されています。
DETAIL Aなら元図側のAを手がかりに対応する場所を探します。

だからまずDETAILの意味を押さえる。
DETAILはその部分を詳しく示す図だと分かればぐっと読みやすくなります。

DETAIL Aは元図のどこを指すのか

DETAILの意味が分かったら次です。
その詳細図が元図のどこを指すのかを探します。

元図の記号と照らして対応を追う

やることはシンプルです。
元図の記号と照らして対応を追うんです。

DETAIL Aと書いてあれば元図の中からAで示された対応部分を探します。
同じ記号を対応させて見るとその詳細図が元図のどの部分なのか追いやすくなります。

A-Aのような断面図も元図と記号を対応させて読む点は似ています。
ただこちらは部品を切った位置と見る方向を示す別の図です。

A-Aは詳細図ではなく断面図です。切断線や矢印の読み方はこちらにまとめています

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結局は図面をよく見て探す

正直に言います。
派手なコツはありません。

結局は図面をよく見て探すんです。
元図の中からその記号を一つずつ探して対応を追っていきます。

私も新人の頃はこれをひたすらやりました。
DETAILの記号を頼りに元図のどこかを探す。地道な作業なんです。

でもこの地道さが確実です。
記号をきちんと照らせば詳細図が浮いて見えることはなくなります。

DETAIL A・B・Cと増えると混乱する

ここで新人がつまずくところを書いておきます。
記号が増えると一気にややこしくなるんです。

DETAIL A・B・Cと増えたときの読み方

DETAILがA・B・Cと増えると大変です。
私も新人の頃は記号がたくさんあると混乱しました。

DETAIL AにDETAIL B。
記号が増えるほど元図との対応を追うのが大変になります。

断面図にもA-AやB-Bのような識別がありますが読み方は別記事で扱います。
ここでは詳細図の記号を一つずつ追うことに集中します。

でもやることは変わりません。
一つずつ元図と照らすんです。

Aの詳細図はAの場所。
Bの詳細図はBの場所。

焦らず一組ずつ対応させれば必ずほどけます。

まとめて追おうとするから混乱します。
一つずつ対応させるほうが私は迷いにくかったです。

まとめ。DETAILの意味を押さえ、元図と照らして追う

もう一度整理します。
詳細図は一部を拡大して細部を見せる図です。

DETAIL Aは元図の対応する部分を詳しく示す図です。
まずDETAILの意味を押さえてから元図の記号と照らして対応を追います。

A-Aのような断面図も記号を元図と対応させて読みますが詳細図とは役割が違います。
やり方は地味で図面をよく見て同じ記号どうしをつなぐ。
それだけなんです。

DETAIL A・B・Cと記号が増えても慌てない。
一つずつ元図と照らせば必ず対応が見えてきます。

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詳細図は元図とセットで生きる図です。
記号を頼りに元図とつなげられたとき細部が意味を持ちはじめるんです。

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この記事を書いた人

手取り9万整備士から、残業120時間超え現場監督まで走ってきた。
そこで一度心が折れて無職に。
底から再出発!机上の空論は書きません。
本日もご安全に。

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